2012年年中，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量一度下降。在2012年12月份的年度運(yùn)輸工作收官的關(guān)鍵階段，鐵道部采取了一些措施，終于扭轉(zhuǎn)了局面。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2012年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
12月份制止下降趨勢(shì)
2012年8月，鐵道部貨運(yùn)業(yè)績(jī)開(kāi)始下降，同比降幅為0.2%；至9月份同比降幅為0.8%，至10月份同比降幅為1.0%；至11月份同比降幅為0.9%。每年12月都是全年運(yùn)輸工作收官的關(guān)鍵階段。鐵道部將12月份作為運(yùn)輸增運(yùn)補(bǔ)欠的攻堅(jiān)月，全路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)入沖刺階段。按照鐵道部統(tǒng)一部署，各鐵路局在2012年12月抓好生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和新圖實(shí)施、新線開(kāi)通等工作，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
2012年12月中旬以來(lái)，全路日均請(qǐng)求車已達(dá)23.4萬(wàn)車，基本恢復(fù)到2011年同期水平。全路12月份發(fā)往烏魯木齊、成都地區(qū)的車流十分強(qiáng)勁，各鐵路局繼續(xù)以隴海、蘭新、襄渝等主要干線為重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)分界口過(guò)車和車流移動(dòng)，組織有序裝車。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2012年12月全國(guó)鐵路日均貨物發(fā)送量達(dá)到1083.5萬(wàn)噸，同比增加11.8萬(wàn)噸。
亞歐集裝箱增長(zhǎng)70倍
上海鐵路局告訴記者，2012年在東起連云港(601008,股吧)，西接荷蘭鹿特丹的“新亞歐大陸橋”線路上，集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)。這條1992年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸線路，從連云港地區(qū)裝車的過(guò)境集裝箱年運(yùn)量，由開(kāi)通之初的2000標(biāo)箱增至14多萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)超過(guò)70倍。連云港港口日均裝車猛增至2000車左右，最高達(dá)2469車。
上海鐵路局重點(diǎn)抓好距離港口較近車站的卸車工作，車輛卸空后連夜東進(jìn)。還安排港口計(jì)劃員進(jìn)駐鐵路局調(diào)度所，實(shí)現(xiàn)徐州車務(wù)段調(diào)度與港口調(diào)度合署辦公，使港區(qū)運(yùn)輸更為通暢，運(yùn)輸效率更高。
在滿足空車需求的情況下，該局加大硬件投入，對(duì)東隴海鐵路進(jìn)行電氣化改造，提升列車通過(guò)能力。
